CRÓNICA SIETE: desde las cascadas de Fosslivegen a Kristiansund.

05/05/2022

Casacadas de Fosslivegen

Nuestro primer destino pasado el pueblo de Eidfjord, son las cascadas de Fosslivegen. Imposible describir tal y como las vimos. Todo el entorno, no solo las cascadas, sobrecoge. 
La extensa planicie nevada, salpicada de casas, el hielo a tu alrededor, el ruido del agua al chocar con la roca y caer al profundo sumidero que inicia un cauce de salida formando río. Todo envuelto en juego de luces producido por el sol y las nubes. Magia.

Después paramos a comer en el pueblo citado, con el modelo que estamos aplicando: compra de comida de Take Away. Muchos supermercados, pero con solución 'justita'. Otra opción son bares o restaurantes que tengan comida para llevar. Por 4€ el medio pollo o 8 por una lasaña, añadiendo algo de ensalada, patatas (de bolsa esta vez) y una pieza de fruta, puedes salir entre 8 y 12€ comida. En restaurante entre 20 a 25€, mínimo.

Hablando de precios: Noruega es barata.

Me explico. Un salario medio de camarero son 3.500€, en España serán 1.000€. Si aplicamos la proporción a los precios, podemos decir que un litro de gasoil son 0,7€; una botella de agua de 1,5l son 0,25€; un plato de comida en restaurante normal son 7€; una entrada al museo más caro de Oslo son 6€; un camping (2 personas, camper, sin electricidad) son entre 10 y 15€, y un neumático de las medidas del mío, son 55€ el nativo y 90€ el BFgoodrich AT.

Ahora vuelvo a mi realidad, yo pago como noruego, pero ingreso como español.

Seguimos viaje hasta Bergen, manteniendo lo que desde la salida de Oslo se ha convertido en rutina: una vista continua de postal en la retina.

Muchas de estas vistas se deben a uno de los grandes fiordos, el Hardangerjrd.

Siguiendo con los túneles noruegos. 

Rotonda en un túnel

Hoy he visto dos cosas nuevas en relación a túneles: una rotonda en pleno túnel y un túnel en forma de caracol para ganar altura en poca longitud lineal. La primera una experiencia visual y la segunda sensorial

06/06

Otra cosa que tienen los noruegos, en cantidad no vista por mi, es el musgo. En zonas de media y alta montaña lo usan de última cubierta en los tejados de las casas. No solo hay musgo en cantidad, sino que puede, normalmente, tener un grosor de entre 5 y 10 cms.

Día dedicado a Bergen. Ha vuelto 'la lluvia que no cesa'.

De Bergen hemos visitado lo más interesante según las guías. No hemos subido en el teleférico a las vistas desde su alta colina, pues las nubes bajas hacían que no mereciese la pena.

Bergen

El 'barrio de pescadores' y comer tanto en el Mercado como en la zona de los antiguos puestos de venta de pescado, me ha desilusionado. Puede ser influido por la tristeza del día.

El primero no deja de ser un rosario de tiendas para el turista y sobre los segundos, comentar que el Mercado no está mal, pero a precios muy altos; sobre los chiringuitos, sustitutos de los antiguos puestos de venta de pescado, son de baja calidad y precios altos.

Caímos en el tipismo de comer en uno de ellos y, atendidos por una catalana (todos los camareros hablaban español al ser sudamericanos o españoles), nos dijo que los calamares no se nos ocurrieran pedir. Dos sopas básicas y un 'fish & chip' a compartir (al fish en la carta deberían de poner 'minifish'), una cerveza y un botellín de agua, 80€.

Creo que Bergen en día soleado ganará, pero el nuestro ha sido la cara tristona; aunque lloviendo 270 días al año, es una lotería el Bergen luminoso.

Un apunte, el 'AC' de la ciudad está muy bien, sobre todo desde setiembre a mayo que, por ahora, es gratuito.

07/05

En Noruega la velocidad máxima para circular son 110 km/h en autovías, 80 en carretera y 50 en población, independientemente de limitaciones oportunas.

Los camiones, hay muchos y grandes, circulan a 80, ocupando toda la anchura de su vía; en Noruega han ensanchado los camiones, pero no muchas carreteras y túneles. Dentro de uno de estos últimos, antiguo y tenebroso, ajústate a tu derecha y encomiéndate en lo que creas, al pasar el 'monstruo', tu vehículo es cimbreado por el viento. El encuentro con los camiones es de lunes a viernes, en el fin de semana que creías descansar, son sustituidos por las grandes autocaravanas de los nativos, aunque su efecto en la conducción no es tan al límite.

Después de hacer la lavandería, pues en las próximas etapas no encontraremos lugares para ello, nos marcamos como destino Flam.

En lugar de ir todo el tiempo por E16, en Dale, nos desviamos a tomar la 5400. Esta carretera lo mismo se cierra en una garganta y un solo paso de coche, que se abre en vistas de perder la distancia. Es divertida, pero solo para vehículos de menos de 6 metros y máximo 2 de ancho.

Llegando a Voss, sonido de rodadura extraño, parada y confirmación de pinchazo. Cambio de rueda y búsqueda en Voss de posible taller para arreglo. Es sábado y todos cerrados. En el último al que fuimos había soplador de aire para inflar, así que comprobé que el pinchazo estaba en banda de rodadura y lo arreglé con un parche de los que llamamos 'de moco’; a esperar al lunes para revisar el arreglo pues los parches que llevo están un poco secos y no me convence como ha quedado.

08/06

Nos acercamos a Flam  y en el camino paramos a ver la cascada Tvinde, original por la amplitud de su 'colada' y la caída en escalera.

Cascada Tvinde

En Flam dudamos de tomar su famoso tren 'Flamsbana' a Mydral, son 20 km con un diseño final de trayecto muy espectacular. Según Loney Planet es el mejor viaje en tren del mundo (mis reservas al ser un recorrido tan corto), pero dado que son 50€ p/p, preferimos subir en el coche.

Llegamos hasta 3 km antes de finalizar la bonita y divertida pista. No hay prohibición de seguir, pero un cartel recomienda el camino para peatones y ciclistas. Aparcamos el coche, iniciamos el andar. Después de los 3 km quedan un par de ellos hasta Myrdal, en pendiente más pronunciada. Si partes a primera hora, aconsejaría hacerlos pues al final hay vistas y restaurante. Nosotros por tiempo no los hicimos.

Mirador Sognefjorden

Continuamos ruta hasta el cercano mirador de Stegastein, para ver uno de los ramales finales del impresionante fiordo Sognefjorden.

Seguimos hacia Sognal haciendo nuestro primer cruce en ferry. Ordenado, pulcro, rápido y barato. Su precio es de 3,9€. Cobran por coche y con el tag que llevamos será con un 40% de descuento.

09/06

Lo primero buscar taller para revisar el arreglo del pinchazo. Tres consultas en un área de 20 km, incluida una Ford (en Noruega muchos concesionarios tienen servicio propio de neumáticos). El resultado, coincidente, es que el orificio del pinchazo tiene una abertura de unos 4 mm y no tiene arreglo, se necesita rueda nueva.

Que si la espera es de dos días, o tres, que si solo encontraría mis medidas en Bergen o Trondheim, que si ….

el volver a Bergen se me hace cuesta arriba, sobre todo por tener que pasar dos veces un túnel de 25 km, el cual se hace agotador para la vista. Trondheim me atrae más, pues está camino seguido. Tenemos que estar como máximo el próximo viernes día 13, pues el fin de semana suelen cerrar los talleres y el siguiente martes es gran Fiesta Nacional, con puente el lunes. Dicho de otra manera, o tenemos la rueda el viernes (ni nos casaremos ni embarcaremos) o hasta el día 18 no podemos seguir.

Luego hay una razón tonta añadida para ir más directos a Trondheim, que llueve esta semana de forma importante, bajando las expectativas de una relación con la naturaleza.

Luego otra razón, esta vez una que ha hecho que suban un palmo las aguas de los fiordos. La subida se justifica por la cantidad de lágrimas que he vertido al encontrar los los tres mejores, posiblemente, tramos de carreteras panorámicas cortados.

Me refiero a paso de Sognefjellet, en la ruta 55, al paso Geirangervegen, en la ruta 3, y al paso Trollstigen, en la misma ruta.

Uno de los muchos lagos helados

¡Ay! amigo Juan, llevas toda la razón, el viaje tiene 15 días de antelación, pero no hubieran valido ni los 15, pues el aviso del cierre es hasta el 31 de mayo, como mínimo. Ha sido un año de grandes nevadas, incluso el mes de abril fue especial.

Así que, con este saco de razones, solo quedaba tomar rumbo tranquilo a Trondheim por pasos ya abiertos. Con esta decisión asumida nos fuimos a ver el glaciar Nigardsbreen. Es uno de los finales de la gran zona glaciar Jostedalsbreen (parque nacional). Su acercamiento es fácil; pasado el 

final glaciar Nigardsbreen

pueblo de Gjerde llegas al Centro de Interpretación, y una pequeña carretera, previo pago de 8€, te lleva hasta un parquin; desde allí un 'camino' de unos 3 km, señalizado por balizas, nos acerca hasta la punta del glaciar.

 

 

 

 

10/05

Iniciamos nuestro rodeo por el oeste del gran Jastedalsbreen, y entre fiordos arriba, abajo, túneles y lluvia, llegamos a Hellesyit, para poder contemplar el brazo del fiordo Hurtigruten que lleva hasta Geiranger. Seguramente este tramo sea una de las partes para hacer en ferry más cotizadas.

Paramos a dormir después de una ruta de 300 km y 8 horas (con comida y paradas visuales).

11/05

Carretera a Trollstigen

Podríamos haber ido más directos hacia Trondheim, pero preferimos llegar a Andalsnes. Razón de capricho es por tomar la carretera que sube al paso Trollstigen y llegar al punto donde esté cortada; al menos ver algún Troll.
Así hemos hecho y podido entender, el porqué de su nombre. Los picos que rodean esta carretera parecen personajes sentados; entre la niebla y la nieve, ves a los Trolls mirándote. Hay foto que envío dedicada a Juan.

Después nos fuimos a la costa, al pueblo de Bud, para abrir boca del recorrido pintoresco orilla al mar, con puentes de foto. En un punto de la costa está Draagen Smokehouse, posiblemente uno de los

mejores centros artesanales de preparación del salmón y la trucha ahumados. Lo probamos y confirmamos que la fama del salmón noruego es merecida, no lo que habíamos probado hasta ahora. Compramos un pedazo de cada tipo para el viaje.

Después tranquilamente llegamos a Kristiansund.

Un último comentario. Había leído, en varias fuentes, que Noruega es el ideal del viajero, pues no tienen vallas y puedes dormir en zona privada siempre que respetes y no molestes. Si esto era así, ahora es un mito del pasado. En todo el gran sur, cada espacio abierto te pone un prohibido aparcar y si hay un camino no público, tiene barrera que impide el paso. En la zona centro que llevamos, no es tan exagerado, pero muy extendido.