Sobre los últimos días de junio volvimos a Tallín a por el coche. Al final lo reparamos allí. Traer el coche a casa para su reparación eran 8.000€ de grúa. Yo mismo les dije a la compañía Allianz que si tuviera que reparar en Tallín o traer el coche, elegiría lo primero. Al final es lo que hicieron.
Estuvimos el día siguiente por los alrededores de Tallín para ver si la reparación había solucionado el problema sin añadir alguno nuevo. Todo funcionó perfectamente, asi que terminamos de visitar Estonia.
Luego hicimos la visita a Letonia y después a Lituania. Se nota que esta última es la más avanzada, económicamente, de las tres.
Sin noticias de la guerra de Ucrania.
Luego pasamos al norte de Polonia y bajamos por su parte occidental. Mención especial a Gdansk y la visita al Parque de Czolpino. En bajada visitamos Torun, Poznan y Wroclaw.
Entramos en Alemania para llegar a una de las ciudades que hacía tiempo quería visitar, Dresden. No defraudó.
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| Interior de la iglesia Frauenkirche |
Incluimos un concierto, eso es suerte, en su iglesia FRAUENKIRCHE. La visita sorprende, pero si puedes comprobar el nivel de calidad de su sonoridad, cierra los ojos y déjate llevar.
Luego en dirección suroeste, hicimos una parte de la Ruta de los 1000 Castillos, y ya desde Würzburg, donde su Palacio Residencial tiene de Tiepolo un fresco de techo de más de 400 m2.
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| Palacio Residencial |
Hicimos la Ruta Romántica. Muchos sitios de interés, pero el pueblo de Rothenburg ob der Tauber es especial. Recomiendo visitar a muy primera hora del día, antes de la aparición de turistas.
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| Castillo de Hohenschwangau (Füssen) |
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| Rothenburg ob der Tauber |
El final de la ruta nos dejó en Füssen.
Ya todo al oeste pasamos la Selva Negra y entramos en Francia, cerrando en la ciudad de Mulhouse un anillo de varios meses y muchos kilómetros.
En algo más de dos días, volvimos a parar en Vitoria.
Francia la pasamos sin peajes, excepto un pequeño tramo entre Moulins/Montluçon y algún otro entre Burdeos y Rentería. Son unos 30 kms y sobre un par de horas más que al hacerlo con peajes, pero te ahorras por encima de 150€.
Ya en casa comprobamos que habíamos recorrido más de 16.500 kms y con un consumo medio de 9,9 L/100.
En nuestra Crónica Cero comentamos diferentes temas como:
1) Etiqueta ambiental en Francia y Alemania - necesarias y fáciles de conseguir.
2) Dinamarca - suscribirse en la web.
3) Dinamarca, Suecia y Noruega - IMPRESCINDIBLE inscribirte en Autopassferje y solicitar un 'TAG' a alguna de las empresas oficiales que los gestionan. Yo, como comenté, lo hice con Fremtind Service.
HORRIBLE. Bien la gestión del TAG, pero los datos del vehículo no los dieron de alta correctamente, les escribí y no contestaron, pero tampoco los corrigieron. Vi que desde Dinamarca y hasta Oslo me estaban cargando tarifas por encima del importe que veía en las páginas web de las empresas que gestionan los peajes. En Oslo fui a su oficina para comentar el error del alta y los importes superiores que me estaban aplicando. Corrigieron los datos y me rehicieron la primera factura con un casi 50% de descuento.
Después he tenido que demostrar con un informe del banco y por dos veces, que les había pagado esa factura, ante las mismas reclamaciones por su parte.
Luego han seguido aplicando importes superiores a los que de nuevo veía en las páginas web de las empresas responsables del cobro de los peajes. Llevan haciéndome tres reclamaciones del pago de la última factura y otras tantas contestaciones por la mía de que los importes no son correctos, adjuntándoles los reflejados en las web comentadas. Nunca me contestan, solo que al mes siguiente me piden otra vez el pago de la factura reclamada. El importe que ellos solicitan son 367 NOK y el que les digo que debe ser es de 155,2 NOK. No es la diferencia, estamos hablando de poco más de 20€, es la falta de servicio al cliente por cobrar importes incorrectos y sobre todo la falta de servicio por no contestar a mis reclamaciones.
Pedir en Google la web de esta empresa y leer los comentarios; si yo lo hubiera hecho antes de contratar con ellos, no hubiera tenido esta falta de servicio.
Por todo aconsejo contratar con cualquier otra empresa oficial.
Los pagos de peaje, carreteras o puentes, le llegan a la empresa que contratéis y ellos son los que os facturaran.
Los importes de los ferris llegan a Autopassferje y ello lo van descontando del depósito que se hizo al inicio. En el uso de los ferris ningún problema, o usaban el TAG automáticamente, o pedían la tarjeta física que me envió la empresa a casa. Los importes siempre han sido correctos, es decir aplicados el descuento previsto. Al final del viaje escribes a la empresa de que ya no vas a tomar más ferris, y en el plazo de unos 10 días te devuelven el importe restante del depósito.
En general, los importes de los ferris están relacionados con la longitud del vehículo (menor o mayor de 6 metros) y los peajes de carreteras o puentes, con el del peso (menor o mayor de 3.500 kg).
4) El uso de SPOT, perfecto.
5) Las tarjetas comentadas también muy bien. Para este viaje, no sé si en un futuro, en relación a realizar trasferencia en monedas diferentes al euro, necesario Revolut.
Como información del viaje, no puede faltar una relación del tipo de gasto con su importe. Esta información está referida desde la fecha de salida hasta el día que retornamos en avión desde Tallin. Los días trascurridos son 69.
CONCEPTO IMPORTE
Restaurante .................................................. 2.101,49
Combustible .................................................. 2.502,97
Campin/Sitios para Autocaravanas ................ 409,52
Autopistas ....................................................... 186,00
Museos ............................................................ 620,98
Lavanderías .................................................... 103,97
Parquines ........................................................ 101,86
Transportes ....................................................... 486,14 (*)
Compra comida .............................................. 1.185,12
Varios .............................................................. 349,56 (**)
TOTAL ............................................................ 8.047,60€
Gasto Medio porDía = 116,63€
(*) Aquí está incluido los gastos de ferris y peajes en Noruega y cualquier otro transporte que hemos tomado en el viaje (cercanías, buses, otros ferris, etc)
(**) Aquí están incluidos, entre otros, la rueda de respuesto comprada en Noruega y la reparación del aviso de Ad-blue.
Espero que mis comentarios ayuden a futuros viajeros por estos países, o al menos hayan servido de distracción por un rato.
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